华为余承东直言亏本，问界新M5定价掀桌

今天（4月23日）下午，问界新M5发布会如约而至，官方海报打出了“鲜衣怒马，不负韶华”的口号。

作为鸿蒙智行的一员，此次问界新M5自然还是由华为余承东主持发布。

遥想当年初代问界M5，正式开启了华为智选车业务，上市后取得了不俗的成绩，后续又增加了搭载华为ADS2.0的智驾版本。

那么此次问界新M5能否更进一步，乃至复刻同门M7的销售奇迹，是外界所期待的。

关于问界新M5，官方定义为“高颜都市性能SUV”，有魅力、有魄力、有活力、有魔力。

设计方面，外观采用封闭式前脸和融合灯组设计，余承东形容为“大嘴变小嘴”。

新推出的RS版本，拥有专属的黑曜运动套件——全新黑曜标设计与黑曜运动轮毂。

配色提供五个选择，分别是大溪地灰、大都会红、鎏金黑、陶瓷白、天青蓝，其中RS版仅可选前三个。

内饰颜色则依然是三种：雀羽红、琥珀棕、韶华杏。

续航方面，问界新M5增程Max版配备42kWh宁德时代（300750）三元锂电池，CLTC工况综合续航达到1440km，纯电续航为255km。

纯电后驱Max版配备83kWh宁德时代电池，CLTC综合续航602km。

底盘方面，采用全铝合金底盘用料，前四球头双叉臂+后多连杆独立悬架。

配合HUAWEIDATS2.0，号称“智能协同，灵动自如”。

安全方面，依然分为主动和被动，所谓“主动”，指的是车身的硬度。

据悉，问界新M5拥有60%+高强钢，大于210MPa；和19.5%+潜艇级热成型钢占比。

官方称，车身之强悍，可以称为陆地“小坦克”。

所谓“被动”，指的则是新升级全向防碰撞，得益于华为ADS2.0的激光雷达多传感器融合感知系统，结合GOD、RCR网络2.0，精准识别通用障碍物外的异形障碍物，对静止车、静止行人和水马障碍物的刹停时速提升到了120km/h、120km/h和110km/h。

新增侧向主动安全和后向防碰撞，侧向主动安全生效范围为40-130km/h，后向主动安全AEB生效范围为1-60km/h。

和智界S7不同，余承东宣布，问界新M5全系标配激光雷达，暂时没有视觉方案的版本。

需要注意的是，余承东还强调问界新M5是一辆“有魔力”的车，这份魔力，表现在升级的舒享空间。

该车虽然是中型SUV尺寸，但乘用空间达到2779mm。

在座舱舒适的情况下，全车搭载舒云座椅，其中前排座椅支持通风、加热、按摩。

并且，配备了防晒全景大天幕，由航空级微米双层镀银玻璃全覆盖，四面双层静音玻璃、智能混风系统和星环散射体等配置，提升专属座舱空间体验。

价格方面，问界新M5增程Max后驱高阶智驾版售价24.98万元；MaxRS四驱高阶智驾版售价27.98万元。

还有纯电Max后驱高阶智驾版，售价26.98万元。

即可下定至5月31日，可享受价值37000元的选配权益，包括：3000元现金优惠，价值12000元选配金，价值20000元城区智驾包等额抵扣券，提车后赠送价值2000元前挡风玻璃隔热膜。

开启规模交付的时间，在5月15日。

关于问界新M5的价格，余承东在发布会中直言“压力山大”，并感慨“这个行业太卷了”。

对比上一代，价格便宜了4万元。

而在发布会举行前，他曾发过一条博文，声称在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售。

如此来看，问界新M5想要不亏本，要指望销量了，靠高销量降成本。

当下大部分新能源汽车，卖得越多亏得越少，卖得越少亏得越多。

值得一提的是，在发布会最后，余承东还带来了一个惊喜——官宣鸿蒙智行第三界“享界”。

他透露，享界的命名寓意是“享星河浩瀚，纵寰宇无界”，英文名STELATO为“星际汽车”英文的合并缩写。

作为最旗舰的轿车，享界S9定位“智尊座驾”，将是全栈华为智能科技的新突破，首发华为流媒体外后视镜，车身设计采用“寰宇色系”，传承家族化设计语言。

该车将在北京车展中亮相，预计7-8月份正式交付上市，对标奔驰S、宝马7系、奥迪A8L。

根据早前工信部资料显示，享界S9共有三款型号，提供79.9kWh、97.6kWh两种电池容量，CLTC工况续航分别为672km、816km、665km。

该车长5160mm，宽1987mm，高1486mm或1498mm，轴距3050mm，是标准的D级轿车。

以上就是问界新M5的具体配置和享界S9的预热信息了，大家感觉如何？

正如App用户所评论的那般，把高阶智驾卖到24.98万元，可以说是“直接掀桌子了”。

以及有老问界M5车主表示，看到24.68万元就有后驱智驾，感觉疯了。

几天前，AITO官方确认，问界新M5预售12小时累计订单突破10000台。

不知伴随着价格出炉，问界新M5会交出一份怎样的答卷。